“中鋁造”助力“神舟十三號(hào)”問鼎蒼穹

       10月16日凌晨，搭載神舟十三號(hào)載人飛船的長征二號(hào)F遙十三運(yùn)載火箭，在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心按照預(yù)定時(shí)間精準(zhǔn)點(diǎn)火發(fā)射，順利將3名航天員送入太空！“中鋁造”再次在服務(wù)國家戰(zhàn)略中發(fā)揮了中流砥柱的作用，東輕、西南鋁、西北鋁為我國航天事業(yè)所需材料提供了保障。

       神舟十三號(hào)飛船承載的三名宇航員開展為期6個(gè)月的太空之旅，時(shí)間跨度之長是我國歷史上絕無僅有的，要求應(yīng)用于神舟十三號(hào)的鋁合金材料絕對穩(wěn)定和可靠，即組織均勻、性能穩(wěn)定，要求工藝流程和參數(shù)固化，質(zhì)量保證萬無一失。

       東輕在此次神舟十三號(hào)飛船的軌道艙殼體結(jié)構(gòu)、蒙皮、返回艙側(cè)壁金屬殼體、座椅金屬結(jié)構(gòu)、輕便貯水器支架、上行載荷物品柜板用的鋁合金材料都為獨(dú)家供應(yīng)，又一次為我國探索太空世界擎起了銀色的脊梁。為攻克神舟十三號(hào)飛船用某合金薄板韌性不達(dá)標(biāo)問題，東輕研發(fā)團(tuán)隊(duì)積極與先進(jìn)單位對標(biāo)，總結(jié)和提煉出優(yōu)質(zhì)經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)固化了工藝操作流程，實(shí)現(xiàn)了該合金薄板的高質(zhì)量交付。東輕提供的鋁合金材料，具有高強(qiáng)、高韌、耐腐蝕以及超塑性等特點(diǎn)，可抵抗飛行過程中承受巨大的壓力、溫度差異及重力問題，可有效減少材料的強(qiáng)度損失、減輕飛行器本體重量。

      西南鋁為飛船和火箭提供的鋁合金材料涵蓋鍛件、板材、型材、管材等多個(gè)大類10多個(gè)規(guī)格品種，主要用于載人飛船的連接框、中間框、端框以及飛船表面等主要結(jié)構(gòu)和運(yùn)載火箭的過渡環(huán)、轉(zhuǎn)接框、貯箱等關(guān)鍵部位，占到所供鋁材總量的60%以上。其中，飛船蒙皮、側(cè)壁金屬殼體、桌椅金屬結(jié)構(gòu)、輕便貯水器支架、上行載貨物品柜左板、軌道艙殼體結(jié)構(gòu)、油路及氣路等方面鋁材為西南鋁制造，箭體主要結(jié)構(gòu)件轉(zhuǎn)接框用某型號(hào)直徑鋁鍛環(huán)也由西南鋁獨(dú)家供應(yīng)。這些高合金化鋁材具有品種規(guī)格多、構(gòu)件尺寸大、形狀復(fù)雜、工藝難度大的特點(diǎn)，西南鋁有效解決了一系列工藝難題，取得熔鑄、熱加工、熱處理等一系列科研成果，攻克了材料研發(fā)生產(chǎn)中的多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)難關(guān)。

      西北鋁為長征二號(hào)F遙十三火箭提供了閥門殼體用棒材、桁條用工業(yè)型材等材料。該型材壁厚差大、形狀復(fù)雜，普通的處理方式難以保證高精度形位公差，西北鋁采用專料專法，保證了高精度；在棒材生產(chǎn)時(shí)對擠壓工藝進(jìn)行了優(yōu)化，精準(zhǔn)配比微量元素，保證晶粒細(xì)化均勻。在神舟十三號(hào)載人飛船上，有西北鋁提供的熱強(qiáng)性好、高強(qiáng)度的艙體轉(zhuǎn)臺(tái)用棒材，及具有中等強(qiáng)度、良好的加工性能、耐腐蝕性能、焊接性能的工業(yè)型材和返回艙座椅緩沖器材料等高精尖鋁合金材料。

      進(jìn)入“十四五”的開局之年，中鋁集團(tuán)充分發(fā)揮科技創(chuàng)新優(yōu)勢，加大對現(xiàn)有生產(chǎn)設(shè)備進(jìn)行技術(shù)改造，從裝備精度提升到產(chǎn)品使用性能提高上，保駕中國航天事業(yè)的發(fā)展，為服務(wù)國家戰(zhàn)略研發(fā)生產(chǎn)更多關(guān)鍵之鋁。